Транзитный прорыв: Казахстан увеличит перевозки по Среднему коридору до 10 млн тонн

Объем транзита по Транскаспийскому международному транспортному маршруту вырос в шесть раз с 2019 года. Казахстан планирует дальнейшее масштабное развитие этого стратегического направления.

Стратегическое видение Казахстана

Заместитель министра иностранных дел Казахстана Алибек Куантыров представил амбициозное видение трансформации Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, также известного как Средний коридор) на Международном форуме Астана. Выступая на сессии «Укрепление региональных связей», он подчеркнул, что Казахстан рассматривает этот транспортный коридор не просто как транзитный путь, а как комплексную платформу экономического развития.

«Для Казахстана ТМТМ – это платформа для промышленного роста, цифровой интеграции и создания международных производственно-логистических цепочек», – отметил Куантыров, обозначив стратегический подход страны к развитию маршрута.

Инфраструктурный фундамент и амбициозные планы

Казахстан уже обеспечивает более 3500 километров ключевой железнодорожной инфраструктуры, соединяющей границу с Китаем и порты на Каспийском море. Это создает надежный сухопутный мост между азиатскими производственными центрами и европейскими рынками.

Согласно озвученным планам, в ближайшие годы объём перевозок по Среднему коридору увеличится до 10 миллионов тонн. Эта цифра отражает как растущий спрос со стороны участников глобальных цепочек поставок, так и систематические усилия Казахстана по повышению пропускной способности маршрута.

Международное признание значимости проекта

Важность развития Среднего коридора подтверждается и высоким уровнем международного внимания. На форуме в Астане выступили ведущие мировые эксперты и дипломаты, подчеркнувшие стратегическое значение транспортной связанности в современных условиях.

Председатель Боаоского форума для Азии и бывший Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун особо отметил: «Связность – это не просто инфраструктура, а ключ к устойчивому и справедливому развитию». Это заявление перекликается с видением Казахстана о многофункциональной роли Среднего коридора.

Президент 75-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН Волкан Бозкыр акцентировал внимание на необходимости сохранения многостороннего подхода в условиях глобальных кризисов, что особенно актуально для трансконтинентальных транспортных проектов.

Баланс «жёсткой» и «мягкой» инфраструктуры

Представители ОЭСР, ШОС и «Silk Road Fund» подчеркнули, что успех транспортных коридоров зависит от сбалансированного развития физической инфраструктуры и регуляторных механизмов. Эксперты сошлись во мнении, что для полноценного функционирования Среднего коридора необходимо параллельно развивать цифровизацию, финансовое сопровождение и унифицированные правила перевозок.

Участники форума единодушно признали: региональная связанность – это комплексное понятие, включающее не только транспортные артерии, но и институциональное доверие, общие стандарты и согласованную цифровую трансформацию.

Шестикратный рост как доказательство эффективности

Особенно впечатляющим показателем успешности развития Среднего коридора стал шестикратный рост объема транзитного потока по маршруту с 2019 года. Эта динамика подтверждает растущую привлекательность ТМТМ для международных перевозчиков и эффективность мер, предпринимаемых Казахстаном и партнерами по развитию коридора.

По итогам обсуждений участники выразили готовность к дальнейшему практическому взаимодействию для построения устойчивой и взаимовыгодной евразийской транспортной системы, где Казахстан продолжит играть ключевую роль связующего звена между Востоком и Западом.