В Казахстане обсуждается значительное повышение утилизационного сбора для автомобилей из России. Министерство промышленности и строительства (Минпром) пояснило, чем это вызвано и как может отразиться на рынок.
Зеркальный ответ на действия России
На площадке открытых нормативных правовых актов (НПА) предложили в разы увеличить утилизационный сбор на российские автомобили. В Минпроме пояснили, что ключевая цель — зеркально ответить на действия российских властей. Ранее утилизационный сбор в России для казахстанских автомобилей вырос в десятки раз и стал прогрессивным с ежегодным увеличением.
Представитель ведомства подчеркнул, что приказ пока не подписан. Его готовят совместно с Министерством экологии и природных ресурсов (Минэкологии). **В документе нет целенаправленных ограничений для российских производителей.** Введённые меры направлены на обеспечение равных условий доступа для участников рынка обеих стран.
Министр отметил, что действующий утилизационный сбор в России продолжит расти до 2029–2030 годов, из-за чего суммы станут практически недоступными. Аналогичные меры, по его словам, помогают поддержать отечественный автопром и создать честную конкуренцию.
**По официальной статистике, доля российских автомобилей в импорте Казахстана составляет около 3,7 %.** Поэтому, как пояснил министр, значительного роста цен для потребителей ожидать не стоит. Также он отметил, что казахстанцы всё чаще выбирают отечественные и китайские автомобили, которые, по его словам, зачастую превосходят российские как по цене, так и по функционалу и интерьеру.
**17 июля 2025 года приказом Минэкологии внесли изменения в правила выплат за сбор, транспортировку и переработку отходов расширенной ответственности производителей (РОП).** Эти коррективы напрямую касаются утилизационного сбора за автомобили. Ранее аналогичные меры поддержки отечественного производителя предпринимались в ряде других отраслей.
О сдерживании роста цен в смежных секторах читайте также в материале «Жильё и накопления: как Отбасы банк защищает клиентов от роста цен».