В Ташкенте подписали EPC-контракт на реализацию первого этапа Многопрофильного современного центра логистики (МСЦЛ) в Ташкентской области. Сторонами выступают совместное предприятие «Silkway CA» и компания China Railway Construction Engineering Group (CRCEG — китайская государственная строительная корпорация).
Соглашение включает полный цикл работ: проектирование, поставку оборудования, строительство железнодорожной инфраструктуры и контейнерного терминала с последующим вводом комплекса в эксплуатацию. Контракт подписали генеральный директор СП ООО «Silkway CA» Данияр Тиесов и заместитель генерального директора по Центрально-Азиатскому региону CRCEG Тянь Чжэньхуа.
Инвестиции и сроки
На первый этап проекта выделили 84 млн долларов США. Работы рассчитаны на 2025–2030 годы, завершение первой очереди запланировано на 2027 год. Центр займет территорию площадью 159,4 гектара в Ташкентской области.
МСЦЛ должен повысить экспортный потенциал Узбекистана, расширить транзитные возможности и увеличить объем контейнерных перевозок по железной дороге как минимум в два раза. Комплекс интегрируется в евразийские транспортные коридоры, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ — маршрут «Китай — Центральная Азия — Кавказ — Европа» через Каспийское море), что усиливает значение региона в международной логистике.
Центр дополнит инфраструктуру PTC Holding, такую как Dostyk TransTerminal и мультимодальный терминал Поти. СП ООО «Silkway CA» основали в марте 2025 года с участием PTC Holding и АО «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) для продвижения проекта на территории Узбекистана.
МСЦЛ включен в двустороннюю Дорожную карту сотрудничества Казахстана и Узбекистана. В ноябре 2024 года президенты двух стран дали официальный старт строительству центра.
Ожидается, что новый центр поможет укрепить позиции Узбекистана и Казахстана как ключевых транзитных узлов между Китаем, Центральной Азией, Кавказом и Европой. Проект повысит конкурентоспособность маршрутов через регион и диверсифицирует транспортные потоки. Для Казахстана развитие логистической инфраструктуры в соседнем Узбекистане означает дополнительные возможности для транзита грузов через территорию РК, что может положительно сказаться на доходах от транспортных услуг и развитии приграничных регионов.