Алматы стабильно входит в число городов мира с самым высоким уровнем загрязнения воздуха — в рейтингах мегаполис занимает пятую строку и время от времени поднимается выше. Сочетание старого автопарка, активного сжигания твёрдого топлива в частных домах и особенностей местного климата усугубляет экологическую ситуацию. Для жителей это означает повышенные риски для здоровья и необходимость дополнительных мер безопасности.
По данным экологов, в Алматы зарегистрировано около 750 000 автомобилей, однако с учётом пригородных и транзитных маршрутов ежедневно по городу передвигается свыше 1,5 миллиона машин.
По оценкам экологов, в Алматы качество воздуха ухудшают сразу несколько факторов:
- большое количество автомобилей, преимущественно старых моделей;
- отопление частного сектора твёрдым топливом (чаще всего углём);
- плотная жилая застройка;
- климат с высокой влажностью и специфическое географическое положение города — в котловине, окружённой горами.
Метеорологические и климатические особенности, включая так называемую инверсию (тёплый слой воздуха удерживает загрязнения в нижних слоях атмосферы), препятствуют рассеиванию вредных веществ, особенно в периоды безветрия и отсутствия осадков.
Около 60 % выбросов приходится на автомобильный транспорт, остальное — на промышленность и частный сектор, сообщил старший эколог лаборатории «Ренессанс плюс» Исламбек Нурмагамбетов.
Влияние на здоровье жителей
Регулярные жалобы среди алматинцев связаны с ростом заболеваний дыхательных путей, включая хронический бронхит, астму и аллергии. Некоторые решаются на переезд: так, пенсионер Ярослав Лян отметил, что ухудшение самочувствия стало для него и жены решающим фактором для смены места жительства. По его словам, загрязнённый воздух Алматы напрямую влиял на развитие хронических болезней.
Особенно подвержены риску дети, пожилые и беременные. Ожидаемое снижение заболеваемости могло бы стать одним из показателей эффективности экологических мер.
Экологи отмечают: ежегодное воздействие загрязнённого воздуха на одного жителя сопоставимо с выкуриванием 26 пачек сигарет.
Наибольший уровень загрязнения фиксируется в Турксибском районе, здесь показатели содержания вредных примесей превышают нормы. В Жетысуском и Алатауском районах ситуация лучше, но остаётся неблагоприятной. Более чистый воздух отмечается в Медеуском и Бостандыкском районах. Однако ситуация меняется, показатели напрямую зависят от погодных условий и транспортной нагрузки.
С 2021 по 2025 год на 19 стационарных экологических постах и мобильных лабораториях выполнено свыше миллиона замеров автотранспортных средств. В год проводят более 200 000 проверок на выбросы вредных веществ (см. также: транспортные реформы в Алматы). За этот период выявлено почти 180 000 неисправных автомобилей: доля таких машин снижается — с 25 % от всех проверенных в 2021 году (45 000 авто) до 11 % к 2025 (25 000).
По словам Исламбека Нурмагамбетова, техника с дефектами выбрасывает в 6-14 раз больше вредных веществ.
В декабре 2025 утверждены новые Правила охраны атмосферного воздуха, регулирующие:
- экологические параметры автотранспорта;
- ограничения на использование твёрдого топлива в газифицированных районах;
- переход на газомоторное и электрическое топливо;
- запрет движения бензиновых и дизельных автомобилей выше высокогорного катка «Медеу» (экологический пропускной режим).
Контроль и штрафы за нарушение норм
Полиция Алматы совместно с экологами усилила работу на экопостах: проводится контроль уровня вредных выбросов и технического состояния автомобилей. Особое внимание уделяется машинам с неисправными, демонтированными катализаторами и глушителями, а также с конструктивными изменениями, влияющими на токсичность выхлопа. Автомобили проходят замеры на содержание оксида углерода (CO), углеводородов (CH) — нормы отличаются по годам выпуска и типу двигателя.
При незначительном превышении нормы водителю выносится устное предупреждение, при существенном — оформляется протокол по ст. 334 КоАП РК (Кодекс об административных правонарушениях Республики Казахстан). Повторное нарушение наказывается по части 2 той же статьи, сумма штрафа — 20 МРП (86 500 ₸), впервые — 10 МРП (43 250 ₸). МРП — месячный расчётный показатель, базовая величина для исчисления штрафов и других платежей в Казахстане; в 2025 году составляет 4 325 ₸. В ряде случаев номер автомобиля изымается до устранения нарушений.
Доля старых автомобилей и промышленных выбросов постепенно снижается благодаря нормативным, инфраструктурным и контрольным м