В Астане завершается тестовая эксплуатация линии легкорельсового транспорта (LRT — Light Rail Transit). Согласно планам акимата, пассажирские перевозки на LRT должны стартовать весной 2026 года. Для жителей столицы это означает появление нового вида общественного транспорта, который соединит центр города с аэропортом и разгрузит существующие маршруты.
Как проходят испытания
Тестовая эксплуатация линии LRT началась 29 сентября 2025 года. Тогда первый поезд прошёл между станциями № 112–113 со скоростью 10 километров в час. Испытания проходят поэтапно: постепенно увеличиваются как скорость движения поездов, так и длина маршрута. По заявлению акима Астаны Жениса Касымбека, тестовый период должен занять шесть месяцев и завершиться весной.
На данный момент тестовая эксплуатация продолжается уже шестой месяц. По словам Касымбека, окончательные сроки начала пассажирских перевозок определят после проверки всех технических требований и успешного завершения испытаний. Предполагается, что LRT перейдёт на беспилотное управление. Все строительные работы идут по графику, отклонений от плана нет.
Как сообщили в компании City Transportation Systems (CTS), протяжённость линии составляет 22,4 километра, предусмотрено 18 станций. Основные строительные и инженерные работы, включая укладку рельсов, монтаж опор, эстакад и фасадов станций, завершены. Проведены работы по электроснабжению и выносу инженерных сетей. Сейчас на объектах продолжаются внутренние отделочные работы, прокладка кабелей и установка оборудования.
По данным CTS, поезда LRT смогут развивать скорость 40–50 километров в час. Время в пути от станции «Нурлы жол» до станции «Аэропорт» составит примерно 40 минут. Интервал движения между составами будет составлять от 5 до 10 минут в зависимости от участка линии, а время между остановками — от 1,5 до 3 минут. Для сравнения: на автобусе или такси этот же маршрут в часы пик может занимать до часа из‑за пробок.
Вопрос стоимости проезда по линии LRT пока остаётся открытым. Ранее аким Астаны обозначал возможный диапазон тарифа — 100–200 ₸ за поездку. Однако пресс-служба CTS подчёркивает: окончательный размер тарифа и способы оплаты утвердят после ввода объекта в эксплуатацию, и установление тарифа останется в ведении местного исполнительного органа согласно закону «О транспорте». Для справки: стоимость проезда в городском автобусе Астаны составляет 150 ₸.
Формат запуска линии — будет ли это поэтапное открытие участка или запуск всей линии сразу — зависит от итогов тестирования. По данным CTS, перенос сроков запуска не планируется: проект реализуется по утверждённому графику.
Запуск LRT — это расширение транспортных возможностей столицы и повышение комфорта передвижения для жителей и гостей города. Новая линия соединит жилые районы с деловым центром и аэропортом, что особенно важно для пассажиров и работников транспортного узла. Аналогичные проекты в других странах показывают снижение нагрузки на дорожную сеть на 15–20 % и сокращение времени в пути для пассажиров на 25–30 %.
Также рекомендуем ознакомиться с публикацией о развитии инфраструктуры в Актобе.