Китайский автопроизводитель Li Auto официально представил долгожданную новинку — электрический Li i8, уникальный автомобиль, который компания называет «кроссвэном». Этот гибрид кроссовера и минивэна сочетает в себе внедорожные способности, просторный салон и динамику седана. Дилеры в Китае уже открыли прием заказов на новинку, старт продаж запланирован на конец июля.

Концепция и дизайн: на стыке автомобильных сегментов

Li i8 представляет собой смелый эксперимент дизайнеров компании. Благодаря электрической платформе автомобиль получил нестандартные пропорции: короткий передний свес, приплюснутый капот, плавно переходящий в лобовое стекло, и оптимизированную для аэродинамики переднюю часть. Основные фары расположены в бампере, а под лобовым стеклом размещена единая полоса ходовых огней.

Габариты Li i8 впечатляют: длина составляет 5085 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1740 мм, колесная база — 3050 мм. Покупателям предлагаются колесные диски диаметром 20 или 21 дюйм.

Комфорт премиум-класса в трехрядном салоне

Внутри Li i8 предлагает шестиместный салон с тремя рядами сидений. Особого внимания заслуживают сиденья первого и второго ряда серии Sofa 3.0, оснащенные широким набором электрорегулировок, подогревом, вентиляцией и массажем. Верхний слой кресел выполнен из пенистого наполнителя толщиной 30 мм для максимального комфорта.

Правое кресло второго ряда позволяет принять полулежачее положение — спинка откидывается на 78 градусов, а для ног предусмотрена специальная подставка. Третий ряд представлен двухместным диваном с подогревом и электроприводом складывания спинок.

Интерьер дополняют панорамная крыша, люк над передними сиденьями и откидной 21-дюймовый экран для развлечения пассажиров второго ряда. Также предусмотрены трехзонный климат-контроль, откидные столики и шторки на окнах.

Мощная силовая установка и впечатляющий запас хода

Li i8 оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 544 л.с. Основной задний мотор выдает 340 л.с., а вспомогательный передний — 204 л.с. На выбор предлагаются две версии тяговой батареи производства CATL: 90,1 или 97,8 кВт·ч, обеспечивающие запас хода 670 и 720 км по китайскому циклу CLTC соответственно.

Одна из главных особенностей Li i8 — поддержка сверхбыстрой зарядки стандарта 5C мощностью до 550 кВт. Благодаря этой технологии всего за 10 минут можно восполнить запас хода на 500 км. Максимальная скорость обеих модификаций составляет 180 км/ч.

Передовые технологии автопилотирования

Li i8 оборудован автопилотом нового поколения MindVLA, который включает фронтальный лидар Hesai ATX с 256 лучами и дальностью действия до 300 метров. За обработку данных отвечает мощный микрочип Nvidia Drive AGX Thor-U с производительностью 700 топс, что обеспечивает высокую эффективность системы помощи водителю.

Доступность и инфраструктура

Цены на Li i8 в Китае варьируются от 350 до 400 тысяч юаней (примерно 49-56 тысяч долларов), что сопоставимо со стоимостью гибридного кроссовера Li L8. К выходу новинки на рынок компания подготовила сеть из 2500 станций скоростной зарядки 5C по всему Китаю.

Smart готовит ответ: гибридная версия кроссовера #5

В то же время в Китае сертифицирована гибридная версия кроссовера smart #5 EHD, которая может стать важным шагом для бренда, полностью перешедшего на электромобили в 2019 году. Новый smart #5 EHD представляет собой последовательно-параллельный гибрид с бензиновым турбомотором 1.5 (163 л.с.) и трехступенчатой трансмиссией 3DHT.

Снаряженная масса гибридного smart #5 составляет 2190 кг, что меньше массы электрических версий, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Компания анонсировала впечатляющий запас хода — 1600 км по циклу CLTC.

Внешне smart #5 EHD отличается от электрических собратьев наличием воздухозаборников в переднем бампере и лидара на крыше, что указывает на более продвинутую систему автопилота.

Появление новых моделей Li i8 и smart #5 EHD подтверждает активное развитие китайского рынка электромобилей и гибридов, а также стремление производителей предлагать инновационные решения, сочетающие экологичность, практичность и высокие технологии.